Trackbacks

Aucun trackback.

Les trackbacks pour ce billet sont fermés.

Commentaires

1. Le mercredi 15 septembre 2010 à 22:34, par Armand

Mais, cela ne sent-il pas la poudre ?
Comment se fait-il que SMC puisse intervenir sur le domaine desservi par Carpostal.
D'autre part c'est où et c'est quoi qui ferait les trains s'arrêter en gare de Sierre ?
Et enfin: Cela signifie-t-il que tout ce qui se situe sur le district de Sierre n'est plus desservi par le train, Anniviers inclus ?

C'est en effet surprenant, lorsqu'on sait le district le plus populeux du canton.

Très étrange! A quand un seul arrêt à Brigue et le suivant à Lausanne ?

2. Le jeudi 16 septembre 2010 à 10:07, par Seb

Cher Armand,

Il s'agit dans ce cas des train italiens et non des CFF.
Donc la region de Sierre sera toujours desservie.

Cette offre n'est que pour le samedi et dimanche, donc pour faciliter l' acces a Crans-Montana pour les touristes.

De plus je ne voit aucun probleme avec les cars postaux, comme les SMC proposeront un trajet direct Sion Montana, ce qui n'est pas le cas des PTT..

Cependant je ne pourrai pas repondre a la question suivante car je ne la comprends pas...

"D'autre part c'est où et c'est quoi qui ferait les trains s'arrêter en gare de Sierre ?"

Bonne journée.

3. Le vendredi 24 septembre 2010 à 23:15, par christian

La remarque d'Armand est interessante. Effectivement les anciens responsables touristiques et politiques du Haut Plateau, de Sierre, d'Anniviers et de Loèche avaient fait le maximum pour notre clientèle italienne. Aujourd'hui Sion a mieux manoeuvré. Sierre a aussi perdu le cirque Knie.

4. Le mercredi 29 septembre 2010 à 16:53, par loup

Voici un élément de réponse sur l'incapacité de nos instances dirigeantes à valablement défendre ce dossier depuis plus de 30 ans comme vous pouvez le voir lors de la seul question qu'avait pu poser Hubert Bonvin au conseil national en 1988! Mais il y a encore un dessous des cartes avec les transports en Valais ...... Oups ....
88.1066 - Question ordinaire au Conseil national
Trains Intercity. Arrêt en gare de Sierre Deutscher Text


Déposé par Bonvin Hubert (R)

Date de dépôt 14.12.1988
Déposé au Conseil national
Etat actuel Liquidé



Texte déposé
Depuis quelques années, les instances touristiques et politiques valaisannes et particulièrement de Sierre région réclament avec insistance l'arrêt d'une paire d'Intercity en gare de Sierre. Le projet horaire 1989-1991 n'offre toujours pas d'arrêt de train Intercity à Sierre. Conséquence de cette carence, les liaisons internationales manquent d'optimalité souhaitée entre les stations touristiques de Crans-Montana, d'Anniviers, de Loèche-les-Bains et les centres de Paris et Milan. - Le Conseil fédéral est-il disposé à intervenir auprès de la Direction générale des CFF pour modifier l'horaire dans le sens souhaité? - Le Conseil fédéral n'estime-t-il pas judicieuse et tout à fait objective cette requête destinée à doter Sierre de services Intercity équivalents à d'sutres cités d'importance touristique semblable telles que Stresa, Verbania et des villes telles que Wil, Gossau, Yverdon? Faut-il rappeler les arguments évidents en faveur d'une meilleure desservance par l'arrêt d'une paire d'Intercity: - l'intérêt des CFF, compte tenu de l'importance du trafic touristique généré par les 84'000 lits touristiques et les 3,25 millions de nuitées générées par le plus important pôle touristiques valaisan; - le nombre de liaisons d'affaires résultant de l'activité industrielle d'Alusuisse et de plusieurs autres entreprises travaillant pour l'exportation; - la volonté de la commune de Sierre de participer à la rénovation de la gare en vue de renforcer la structure d'accueil; - l'aménagement d'une nouvelle gare routière susceptible de renforcer l'attractivité des transports publics; - la mise en service du centre de congrès le Régent à Crans-sur-Sierre/Montana.

Développement
Sans développement

Réponse du Conseil fédéral 13.02.1989
Relevons tout d'abord qu'actuellement, comme au projet d'ho raire 1989/91, aucun train Intercity national (IC) ne circule sur la ligne du Simplon. La demande d'arrêts à Sierre concerne donc les Eurocity (EC). Les trains entrant dans cette catégorie doivent respec ter des normes européennes quant ä la vitesse commerciale et au nombre des arrêts intermédiaires. L'horaire 1989/91 prévoit quotidiennement cinq paires de trains EC pour la ligne du Simplon. L'une d'elles circulera pendant la nuit et ne desservira aucune gare intermédiaire. Une autre effectuera le long trajet Genève - Milan - Venise. Les autres trains EC ont une double fonction: d'une part, as surer à Lausanne les correspondances avec les TGV et, d'autre part, établir une liaison attrayante sur l'axe Genève Lausanne - Milan.. Admettre l'arrêt de trains EC à Sierre ne saurait entrer en ligne de compte, car il en résulterait immanquabhlement des demandes semblables de la part de Montreux et de Martigny. Comme ces deux villes offretn un potentiel de trafic aussi important, voire supérieur à celui de Sierre, il ne serait plus guère possible d'éviter d'autres arrêts. Etant donné la fonction assignée aux convois EC, un seul arrêt intermédiaire é Sion, chef-lieu du canton, doit suffire sur le parcours Lausanne-Brigue Il convient de relever à ce égard que Sierre est reliée à la France par le truchement de bonnes correspondances et que des trains directs internationaux en provenance ou à destination de Milan s'y arrêtent. La négociation concernant les demandes en matière d'horaire, notamment au chapitre des arrêts de trains directs, se dérou le lors d'une procédure légale faisant intervenir le canton, le DFTCE et les CFF. Après avoir pris connaissance en détail de la situation, les autorités du canton du Valais ont renon cé à exiger que les trains EC s'arrêtent à Sierre.


Chronologie

Conseil national (N AB 1989 II)

5. Le jeudi 7 octobre 2010 à 13:41, par claudia restituendo

je remercie la compagnie SMC pour le service de bus ,mais je voudrais vous conseiller de prévoir une ou deux courses même au vendredi soir.

Ajouter un commentaire

Les commentaires sur ce blog sont modérés et peuvent être supprimés si les propos tenus devaient comporter un caractère diffamant.

Les commentaires pour ce billet sont fermés.