Trackbacks

Aucun trackback.

Les trackbacks pour ce billet sont fermés.

Commentaires

1. Le mardi 28 avril 2009 à 18:22, par rom

c'était une bien belle installation qui disparait, elle doit être presque unique du fait de son constructeur (Bell). Espérons qu'elle soit remplacée dans pas trop longtemps

2. Le mardi 28 avril 2009 à 22:40, par christian

Avez-vous des photos du premier télécabine de cry d'err bella lui
construit par jules bonvin ?

3. Le mercredi 29 avril 2009 à 05:41, par Stéphane Barras

A tous les nostalgiques de la télécabine de Cry d'err - Bellalui, pour votre info, nous y avons construits la réplique au Snow dôme D'Abu Dhabi

C'était mon clin d'œil à la station de Crans-Montana ou j'ai appris à skier.

Et c'est sur qu'on l'a adoré cette télécabine, surtout quand nous étions gamins ou prendre l'arbalète pour Bellalui était un cauchemar avec ses dévers, son dénivelé (surtout le derniers tronçon) et sans oublier les envolées du au câble trop court... mais quand même de sacré bon souvenir....

J’espère que CMA va en faire quelques choses d'utiles ou de sympa avec, sinon qu'il la mette en vente aux enchères mais pas a la ferraille SVP.

Tenez-moi au courant...

4. Le vendredi 1 mai 2009 à 18:03, par Stéphane Barras

En tous les cas on espère que le prochain projet de Bellalui saura mieux exploiter (communiquer et promouvoir) le coup d'œil unique qu'offre sa crête: à savoir l'ensemble du valais à ses pieds! CMT et CMA devraient se pencher activement sur ce point qui fait cruellement défaut à savoir: "Une réelle attraction" pour Crans Montana! Un passage obligé des touristes en quête de souvenir mémorable...

Ou j'y étais, seule, le 31 décembre 1999 a 24h00 avec une vue sur toute la vallée en feux d'artifices souvenir inoubliable et frissons garantie...

Salutations de Hangzhou, première destination touristique de Chine ou l'attraction naturelle culmine à 300 mètres et est prise d'assaut par les milliers de touristes de passage en quête de point de vue sur le west lake.

Allez, au travail maintenant....

5. Le samedi 9 mai 2009 à 12:02, par emanuele balbo

quelle nostalgie!! je me rappel, enfant avec mon pere, tous les voix des les gens que disent "hooooooohh" au passage sur le pylone...

est ce que il y a des infos sur les projects pour l'avenir?
telecabine?
telesiege?
et la merveilleuse terasse que maintenant est en ruine?

Adieu, teleferique rouge!

6. Le dimanche 24 mai 2009 à 19:27, par KC

Suite à la suppresion du téléphérique de Bellalui, je me suis posé la question pourquoi la CMA n'a pas projetté de faire continuer le TSD6 National jusqu'à Bellalui depuis la gare intermédiaire en lieu et place de le faire arriver sur la crête de Cry d'Er ?

Vision futuriste ou réalisable?

7. Le mardi 26 mai 2009 à 08:10, par emanuele balbo

oui c'est une belle idee, mais je pens qui'l y a un problem de vent, que sur la montagne e la BellaLui souffle quelque fois tres fort de gauche a droite. pire que sur la telelsiege du pas du loup.

peut etre necessaire installer un abri en plastique transparent? et en alternative la telecabine crans - cry d'er peut etre prolongée?

est ce que quelqu'un connais les intention de CMA?

La vieille teleferique rouge est toujour là, et il manque 6 mois pour la prochaine saison... le skilift T3 est vieux et fatigué...

8. Le mardi 26 mai 2009 à 13:24, par Danielle

Concernant la société de remontées mécaniques: une information sera faite demain mercredi aux membres de l'assemblée des délégués par CMA; vous en saurez donc plus ici prochainement. Ce que l'on peut dire, c'est que la construction de l'installation remplaçant le téléphérique et le T3 pour amener les skieurs au sommet de Bellalui devrait se faire en été 2010 ou 2011, ce sont les possibilités d'investissement qui décideront de la date de construction, CMA ne procèdera pas à un emprunt. La question de l'emprise au vent de l'installation est effectivement une des contingences que doit prendre en compte CMA.

9. Le dimanche 16 août 2009 à 16:36, par R7E7

Le restaurant sommital de Bellalui, est il propriété des remontées mécaniques?

Le fait de ne plus avoir de liaison directe avec la station pourrait-il conduire à sa fermeture définitive pour cause de rentabilité affaiblie de par une fréquentation moindre et de par une augmentation des coûts de son ravitaillement?

Comment les installations sanitaires de la gare et du restaurant sont-ils alimentés en eau potable?

Leurs eaux usées ainsi que celles de l'ensemble des équipements d'altitude sont-elles canalisées durablement vers des installations d'épuration officiellement reconnues comme acceptables?

Lors du démantèlement d'installations d'altitude comment la récupération et le recyclage des éléments est-il réalisé?

Comment les airs viciés des cuisines, comment l'air de refroidissement des machineries de traction sont-ils restitués à l'extérieur?

Les installations et machines comportant des circuit de fluides hydrauliques sont-elles équipées pour qu'en cas de fuite de fluide celui-ci ne puisse contaminer le sol?

Comment les machines de préparation des pistes sont-elle équipées au niveau des rejets des gaz d'échappement dans l'air.

10. Le dimanche 16 août 2009 à 17:23, par Danielle

< Que de questions! Ce que je peux vous dire c que le restaurant n'appartient pas à CMA. concernant la fermeture du téléphérique cet hiver, souvenons-nous que les piétons représentaient le 2% de la clientèle amenée à Bellalui, et que CMA cherche une solution provisoire pour le transport de ces clients à pied l'hiver prochain. Est-ce que quelqu'un parmi vous, lecteurs, a les réponses aux autres questions?

11. Le dimanche 16 août 2009 à 20:53, par R7E7

C'est-à-dire que ça se passe comme ça:
Plus des réponses arrivent rapidement et moins elles laissent de place aux doutes, moins les instances officielles seront motivées pour aller mettre leur nez sur ce que pourraient cacher des réponses manquantes ou vagues.
Actuellement avec tous les interdits et toutes les obligations découlant de l'administration législative et exécutive, on a intérêt à la jouer la plus droite possible afin que les organes du contrôle n'entrent pas trop en action.
Vous serez probablement d'accord si on vous dit que ce sera comme ça que la machine touristique régionale fonctionnera de manière à atteindre son meilleur rendement. Les pratiques hybrides rapides et peu respectueuses des règles ne sont que des bombes à retardement qui tôt ou tard se paieront plein pot.

Durabilité
=
droits appliqués
+
devoirs accomplis
+
bonne organisation du travail.

12. Le dimanche 16 août 2009 à 22:28, par Rab

Merci de traduire.
On a de la peine à comprendre.

13. Le dimanche 23 août 2009 à 17:47, par Gabrielle

Une magnifique journée aujourd'hui sur le Bellalui. Le troupeau des jeunes bovins broutait le sommet de la montagne. Ils était très nombreux à nous regarder, l'air de demander qu'est-ce qu'on faisait par là.
On imagine volontiers ce point de vue lorsque cette imposante gare en béton du téléphérique se sera retirée du paysage. Ce serait une bonne chose si l'ère d'arrivée d'une probable nouvelle installation pouvait se faire enterrée comme c'est le cas du télésiège du tracé National. En dessus ça ferait une magnifique terrasse pour la contemplation du paysage alpin d'en face.
A Montana-Crans il y a vraiment de beaux points de vues.

14. Le dimanche 23 août 2009 à 19:10, par Dany

Et si

on partait avec une installation d'à peu près un kilomètre depuis la Cabane des Violettes pour aller desservir Bellalui, avec en prime une demi gare intermédiaire sur la montée au bas de la piste de Tsa Bona ?

15. Le jeudi 27 août 2009 à 19:11, par Daniel

Une deuxième liaison entre le secteur Violettes et le secteur Cry d'Er? Ce pourrait être intéressant, cependant la ligne proposée reportée sur une carte permet de voir qu'on traverse une belle zone encore nature qu'il faudrait préserver.

Il est beau le coup d'oeil lorsqu'on sort de la forêt sous Pépinet et que l'on voit les monts de Bellalui et de Tsa Bona exempts de montages galvanisés. En plus la faune qui y réside est sympathique aussi.

Donc essayons de laisser ces quelques ha un peu en dehors de l'emprise de la mécanique.

En tous cas, merci d'y penser.

Ajouter un commentaire

Les commentaires sur ce blog sont modérés et peuvent être supprimés si les propos tenus devaient comporter un caractère diffamant.

Les commentaires pour ce billet sont fermés.