C'est le tourisme avant tout qui fera moisson à la sortie du tunnel, nous dit le journal. L'étude prévisionnelle menée par l'Université de Saint-Gall annonce une augmentation des nuitées de 10 à 20% pour l'ensemble du Valais. Ces beaux chiffres, le directeur de Valais Tourisme les ressasse depuis un an déjà: «Par prudence, nous tablons sur les prévisions les moins optimistes. Mais 10% d'augmentation, cela représente tout de même 400'000 nuitées supplémentaires.»

Le Temps toutefois constate que, si la Suisse alémanique se rapproche du Valais, la Lombardie s'en éloigne. Explications du journaliste Y. Roulet: "Les avantages certains et claironnés de la ligne du Lötschberg ont une contrepartie sur laquelle la compagnie ferroviaire s'est montrée beaucoup plus discrète. C'est le public de la région lémanique et la destination de Milan qui en font les frais. Dès ce lundi, le temps de parcours au départ de Genève et de Lausanne va se rallonger de trois quarts d'heure en moyenne. Le meilleur Genève-Milan passe de 3h45 à 4h28. Alors que l'on pouvait jusqu'ici faire Lausanne-Milan en 3h11, il faudra désormais 3h49. La raison de cette dégradation de l'offre? Les deux trains Pendolino quotidiennement en service sur cette ligne sont supprimés pour être remplacés par du matériel conventionnel. Ces trains rapides prendront du service sur la nouvelle ligne du Lötschberg."  Un voyageur vaudois s'est indigné, dans un courrier des lecteurs de 24 Heures, de la suppression des Pendolino sur une ligne empruntée toute l'année par "un grand nombre de femmes et d'hommes d'affaires ainsi que de touristes". Le Temps nous dit que Milan devrait se rapprocher à nouveaux des Romands dans une année. C'est en tout cas l'espoir des CFF, qui misent sur l'entrée en service des nouveaux véhicules pour l'horaire 2008-2009.

Source: Le Temps